Som Kinas bileiere økt, kjøretøy vedlikehold handelen også utviklet raskt. Imidlertid mot mer enn mer enn 20.000 bildeler, kjøretøy vedlikehold og reparasjon tjeneste fremdeles finnes generelle kvaliteten er ikke høy, ugjennomsiktig priser og andre problemer. Undersøkelser indikerer, pris vedlikehold, i ulike steder for å tilbringe en maksimal forskjell på 10 ganger så mye. Reservedeler prisforskjellen er stor, for mange bileiere, har vært en stor smerte i kjøretøy vedlikehold.
4s butikk: null maksimalt 12 ganger
Beijing avisen undersøkelse fant at forbrukerne er "biler råd til å holde" ble utbredt, mange forbrukere gjenspeiler prisingen av bildeler for reparasjoner av 4S butikk er for dyrt, titusenvis av Yuan. En undersøkelse av forsikring Association of China også viste selger biler i Kina "null" betydelig høyere enn markedet en bil er null enn 1200%. Med andre ord, legge til alle deler av bilen utsalgspris, kan du kjøpe 12 nye biler.
I en luksus merkevarer 4S butikk så Beijing business i dag reporter om 3000 erstatning batteri lade jobben avgift på 400 Yuan og monopol i en akkumulator butikk, samme batteriet mindre enn 1000 Yuan.
Det er forutsatt at, som angitt av OEM-leverandører, mesteparten av sin produksjon av tilbehør følger tre kanaler, en for OEM kjøretøy produksjonen, to for 4S butikk reparasjon deler forsyning, tre autoriserte forhandlere levere tilbehør selv. Det er forskjellig fra det opprinnelige gapet i markedet, men prisen er rimelig?
Faktisk, de forbruker høye prisene for reservedeler 4S butikk preyed opp på. Innsidere avslørte at opprinnelige inn i auto deler markedet, er laget av deler og tilbehør fabrikken direkte leverandør. Disse reservedeler Distributør-agent, andrenivå-agenter og så videre. Ifølge de ulike delene er hver klassetrinn på fortjenestemargin om mellom 10% - 20%. I batterier, for eksempel fordi bilprodusentene ikke produserer egne batterier, og alle med OEMENS måte. Noen merker selv OEM provinsen, komponentleverandører produserer batteri plasseres direkte i sine egne kjøretøy. "Angi 4S butikken batteri plass vil ikke si nøyaktig hvor mange fortjeneste." Innsidere sa.
Ifølge undersøkende journalistikk er inn 4S butikk OEM deler deler til underleverandører OEM og samarbeid rundt ekstra menn reservedeler, reservedeler distribusjon til 4S butikker i hele. Også må delisting eller lager biler forlate nok reservedeler i minst fem år til ti år. For automatisk byen forhandler, overlate hundretusener av tilbehør og til slutt solgt er ganske vanlig. 4s butikk for tilførsel av originale deler, mye av kostnadene bæres av verten anlegget til inventaret, har noen OEMer fortsatt ti år siden, bil tilbehør, har pensjonert, disse tilbehør er ikke bare tar kostnaden av OEMENS, og OEM reservedeler for nye modeller betale lagerkostnader.